從那時起

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　　停產時間：2005年
　　停產時間：2006年
　　這 是短暫出現過的小企業,台北木炭批發，或許你根本沒聽說過。這也是正常不過的事，那是在2002年以13億元的資金對江北機械廠進行重組，推出了首款車型：閣蘿 （glow），但這款以低價計劃打通市場的車型並不受消費者喜懽，根統計，吉林通田在2005年1-11月份的累計產銷不到600輛。從那時起，吉林通田 就僟乎處於停產狀態，到2006年初全面停產……

　　福 達汽車前身為福州汽車廠,台北機車借款，創建於1956年，曾經被譽為“國產皮卡的鼻祖”，但在歷史的潮流中迷失了自己，最終卻落得無人知曉的下場也頗為唏噓。2006 年，在重組後因為股東的問題，迅速銷聲匿跡。同年12月成立福建新福達汽車,台中當舖，成功將業務轉向客車，嚴格意義上只能說是廈門金龍的組裝廠,台北液態拉皮，不過這也意味著福 達這個皮卡的鼻祖時代宣告結束……

　　>>>>福建福達汽車
　　奧 克斯汽車的的確確在2003年-2005年期間短暫存在過，不過沒有“准生証”的奧克斯汽車所生產的的汽車均為非法拼裝車型，為了順利上牌，新車套用的也 是母公司黑豹汽車的生產公告，在遭遇2004-2005年的汽車寒流後，留下一句“讓消費者去告吧，告贏了也無法兌現”的豪言壯語後,麻將遊戲，離開車市，也成為業 界最大的笑柄……
　　>>>>奧克斯汽車